DanieltoWEK

гыг… а ка кон туда попал?
и чего не выбрался тем же местом которым заехал?

Если есть кто вылепит все 4 эллемента по живому я первый в очереди. можно под покраску .
т.е. все 4 за 150.
готов через 3 недели )

http://www.bushwacker.com/search_fender.asp» onclick=»window.open(this.href);return false;

продавцы по твоей ссылке кривят душой.
на сайте бушвокера сузука не представлена.

по форме ооочень похоже на кирпидоновские у ренга передние чуть другие, кароче , если стрелок хочет — велкам.

на фотке кстати колхоз от ренга. видно по форме задних.

ц меня есть такие от TJ вид брутальный ширина см 15 примерно.
приезжай примерим, продам за что купил.
концепция расширителей поменялась. лежат без дела.

+1
за шесть и более можно много чего более интеренсого купить , тем более в Ниву не лезет толком ничего . ни по весу ни по объему салона-багажника.

Деня, хотел написать «может просто человек решил приобрести машину «, но сдержался )

может просто человек решил приобрести что-то другое…

не скорповские нутрянки тормозов ,а замена всяким вакуумникам. грубо 36 атм в томознйо системе + ресивер+ все это работает от аккума а не от разряжения движка+ ресивер — при выходе из строя качков на 15-20 хватает.

100 на рессорной подвеске легко. и больше тоже, правда рессорная только джёпа.

к кондиционерщикам подъедь они обчно знают местагде делают и под кондей и под гидро.

ладно , тут , на форуме, уаз походу священная корова. ) так что перейдем к тормозам. если есть желание победить их — советую посмотреть на тормоза от скорпа.
ну и как бонус — при глохе не слетишь с горки .

уаз со светофора … хм.
нехочу никого расстраивать )
НО на моем немаленьком бобиге 8.5 с до сотни.
на уазовском моторе это нереально в рпинципе ни по коробке ни по мотору.

хм…. внешне спорно, на ум приходят толкьо 11 жигули. очень похоже ) а вообще, каждый свлю машину кромсет как хочет.

цыган пакет пофик. мои деся тки брались исхозя из того что дешевле. мне 15Х10 бу обошлись в 160 баксов комплект… и пофиг шо хром )

гм.
чесно говоря пользовался и пользуюсь понижайкой только када 29 АТ одета.
на 33 ни разу понижайк не пользовал.
в местах как на фото выше — в мокрое время года- день через день.

другой вопрос — если резине не зубастая, или мотор не тянет . но это уже о другом…

p.s. у меня с завода 2.73 брать кит на 4 или на 6 невижу смысла.

видел в живую. изготовлено на твердую четверку, но функциональность — ноль. разве что бабок сбивать, да водку с них пить. но если в оба вставить лебедки- бампер обретает смысл.
мое мнение можно не учитывать , т.к. я стороннк высоких узких бамперов не крадущих угол въезда.

андрей, диски 5Х114.3 помойму у вас на фотках есть .
если да то какие они и сколько денег за диски.
вообще инетерсует железяка любой угашености (внешний вид) 8 шириной.

интересует переход на шарнир гука легче доступный в наших условиях.
ну и цена устройства в целом дял сравнения целесообразности покупки нового или изготовления его на месте.

а сами болезни — сработка в шарнире гука игольчатого подшипника, ну и подгонка длинны собственно кардана.

82 на 27 крестовина , длинна шлицевой 10 см . диаметр достаточный для переваривания момоента в 4000 НМ крутящего момента.

кардан

шарнир гука

интересна цена полностъю готового
и вариант с моими вилками и кронштейном гука

вы кардан с шарниром гука и шлицевой телескопической сделать можете ?
или шарнир надо вам отдельно предоставить ?
или есть свои поставщики ?
сколько это может стоить ?