DanieltoWEK

а нивко не треснет ?

а на 10 точку кто-то до нас буксанул ) так что цифры читались условно

было много других приколов — например на старте за бугром гулял мужик с собакой, а мы на пригорок залетели километах на 70-80. я так понял этот мужик не только нас удивил. второе — народ гуляющий через натянутые троса лебедок. люди ходящие за машиной стоящей на крутом спуске. тормоза надежные, но мало ли…

пора заканчивать долгострой…
больше года ж уже…

хотелось бы увидеть результаты окончательные. а то как-то забавно.
перед нами приезжает человек без точки одной, ему фиксируют время приезда и он уезжает точку добирать , после этого приезжаем мы со всеми точками, а в итоге человек с добранной точкой получает лучшее время.

интересно на каком щас все этапе )

если надумаешь колхозить , учти- большинство современных ген — управляются с помощъю компа , т.е. возбуждение не с реле регулятора , а с ЭБУ, соответственно шанс найти такое не рожное что заработает и не выжжет все что можно и не будет давать перезаряд — минимальны.
может конечно таёта до сих пор маргиналы и имеют внешнее возбуждение,…[Читать далее]

топикастеру.
машина класс. но вопрос по докам. я так понимаю теперь это — твой навечно пепелац.
номера то на раме остались на старой.

у меня и впереди и сзади мосты — стаб как-бы есть по умолчанию.

када панара стоит правй и левый вывес моста разнятся.
я за А-образник.

так хочется вообще уйти от этого узла. рег-панара то понятно.

вопрос снят. колеса натянуты.

На счет А-образникво. да , у чирка рычаги продольны е по 2 на сторону, верхний и нижний. + тяга панара спереди.
хочу сделать А-образник. т.е. отодвинуть крепление рычага назад к траверсе раздатки-коробки, и грубо получить букву Y нижняя нога возле траверсы между верхними «ушами» игрека — мост.
ну и все это перевернуть на 90 гра…[Читать далее]

«control arm» переведи ка мне )
рычаг это таки рычаг.они бывают продольные (мостовая машина), поперечные (независимая подвеска), ну и вариации на тему.
кстати , тя чирка продаются А-образники. суперская штука. серъезно думаю ставить.

ну на счет травится — думаю 1.5 тонные весоа на 10.5 33 резине травить не придется.
просто жалко продавать десятки. вот докуплю еще восьмерки — однозначно перекину на них.
а десятки приберегу для 37 резины. глядишь и доросту.

Витя, у мостовых машин есть еще рычаги, если морда не рессорная конечно. тоже еще тот гемор. не у всех они кованые. я у меня вообще ту парашу котрая называлась рычагами переделывал всю. обваривал усиливал. и то посещают мысли пересети на «сабли » патрулевские или кукурузеровские.

А нехватило чуть-чуть через бугор перескочить.

ну с буграми пробле…[Читать далее]

вопрос . нсколько реально надеть 33 на 10.5 r15 на 15 X 10 диск?
резина silverstone MT-117 extreme — очень жесткая боковина.
или не ипсти моск и покупать восьмерки вместо десяток ?

имеется ввиду лифт подвески.
в моей машине бодик исключен. вообще кирпич это правильно сделанная нива , если вдуматся, с полностъю зависимой подвеской и нормальными мощьными мостами.

2 som — не , в самый раз. мосты вывернуты раздатка опущена на люйм, о сори, на 2.5 см. с передний карданом проблем нет- там H-вставка , он а работает до 8 дюймов (2…[Читать далее]

ну простите братва, машинко обязывает. а метрики там только приборка, и то я сам ее с европейца поставил, так что мнещас и дюймовые размеры роднее и головки на всякие там 19/32 уже паники не выхывают.

грубо впереди лифт около 16 см. млжет и больше.
сзади под 20 где-то.

на счет пружин — я вообще втулил себе от 600 мерса.
получил лифт передка около 6 дюймов, может и больше.
вопрос в том что при таком апгрейде от родной подвески остается только название. ну и дальше ворох проблема которые надо решать.
имхо, оптимально задирать на высоту 2-3 дюйма макс. далее резать арки, если конечно машинка — не хобби )