ТР-0

ТР-1

ТР-2

ТР-3

1.2. Обов’язкова наявність кабіни з, як мінімум, двома місцями для сидіння.

2.2. Для автомобілів, знятих з виробництва, дозволено встановлення вузлів та агрегатів від наступних, або попередніх моделей тієї самої марки.

2.2. Для автомобілів, знятих з виробництва, дозволено встановлення вузлів та агрегатів від наступних, або попередніх моделей тієї самої марки.

2.2. Для автомобілів, знятих з виробництва, дозволено встановлення вузлів та агрегатів від наступних, або попередніх моделей тієї самої марки.

3.1.1. Дозволено встановлення газобалонного обладнання (ГБО).

3.1.1. Дозволено встановлення газобалонного обладнання (ГБО).

3.1.2. Дозволено перенесення паливного баку, але разом з тим бак обов’язково має бути відділений від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою (кожухом).

3.2. Двигун

Дозволена заміна двигуна зі збереженням робочого об’єму +/- 15 % від встановлюваних на автомобіль.

3.1.1. Дозволено встановлення газобалонного обладнання (ГБО).

3.1.2. Дозволено перенесення паливного баку, але разом з тим бак обов’язково має бути відділений від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою (кожухом).

3.2. Двигун

Дозволено встановлення будь-якого ДВЗ.

3.3. Система випуску відпрацьованих газівКонструкція системи випуску довільна, але за жодних обставин елементи системи не можуть проходити через відсік екіпажу.

3.1.1. Заборонено встановлення газобалонного обладнання (ГБО).

3.1.2. Дозволено встановлення паливного баку в середині кузова, але разом з тим бак має бути відділений від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою (кожухом).

3.1.3. Паливопровід повинен проходити поза відсіку екіпажу, бути надійно закріплен, та мати захист від пошкоджень.

3.2. Двигун

Дозволено встановлення будь-якого ДВЗ.

3.3. Система випуску відпрацьованих газів

Конструкція системи випуску довільна, але за жодних обставин елементи системи не можуть проходити через відсік екіпажу.

3.4. Повітряний фільтр

Заборонене встановлення повітряного фільтра та прокладання повітряної магістралі в середині кабіни автомобіля.

3.5. Система охолодження

3.5.1. При встановленні радіатора(ів) в середині кузова автомобіля вони мають бути відділені від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою (кожухом).

3.5.2. Трубопроводи, якщо вони проходять через відсік екіпажу, повинні мати захист від пошкоджень.

4.1.1. Дозволено встановлювати диференціал, що блокується.

4.1.2. Заборонено встановлювати мости із бортовими редукторами, якщо такі не були встановлені на даному автомобілі заводом виробником.

4.1.3. Дозволена зміна передавального числа головних пар мостів та роздавальної коробки

4.1.1. Дозволено встановлювати диференціал, що блокується.

4.1.2. Дозволено встановлювати мости із бортовими редукторами тільки виробництва ВАТ УАЗ.

4.1.3. Дозволена зміна передавального числа головних пар мостів та роздавальної коробки

6.2. Заборонено використання шин від дорожньої, сільськогосподарської, спеціальної техніки, а також класу «екстрим».

6.3. Заборонені будь-які додаткові

пристрої проти ковзання, що монтуються на колеса та шини (наприклад: ланцюги, спеціальні чохли, що змінюють зчепі властивості шини і т.п.).

2.   6.2. Для автомобілів із бортовими редукторами зовнішній діаметр шини не може перевищувати 811мм (31”+3%).

3.   6.3. Заборонене використання шин від дорожньої, сільськогосподарської, спеціальної техніки.

4.   6.4. Заборонені будь-які додаткові пристрої проти ковзання, що монтуються на колеса та шини (наприклад: ланцюги, спеціальні чохли, що змінюють зчепі властивості шини і т.п.).

6.2. Для автомобілів з бортовими редукторами зовнішній діаметр шини не може перевищувати 864мм (33”+3%).

6.3. Заборонені будь-які додаткові пристрої проти ковзання, що монтуються на колеса та шини (наприклад: ланцюги, спеціальні чохли, що змінюють зчепі властивості шини і т.п.).

6.4. Дозволено змінювати малюнок протектора шин.

6.2. Заборонені будь-які додаткові пристрої проти ковзання, що монтуються на колеса та шини (наприклад: ланцюги, спеціальні чохли, що змінюють зчепі властивості шини і т.п.).

6.3. Дозволено змінювати малюнок протектора шин.

7.1.1. Дозволено встановлення другого акумулятора.

7.1.2. Акумулятор (ри) повинні бути надійно закріплені в кузові.

7.1.3. Плюсова клема акумулятора (ів) має бути ізольована.

7.1.4. Акумулятор (ри) мають бути відділені від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою.

7.2. Інше електрообладнання

Дозволено вносити необхідні зміни.

7.1.1 Дозволено встановлення другого акумулятора.

7.1.2. Акумулятор (ри) повинні бути надійно закріплені в кузові.

7.1.3. Плюсова клема акумулятора (ів) має бути ізольована.

7.1.4. Акумулятор (ри) мають бути відділені від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою.

7.2. Інше електрообладнання

Дозволено вносити необхідні зміни.

7.1.1. Допускається встановлення не більше трьох акумуляторів.

7.1.2. Тип та ємність акумуляторів, а також кабелі для їх підключення, не обмежуються.

7.1.3. Розташування акумуляторів довільне.

7.1.4. Акумулятор (ри) повинні бути надійно закріплені в кузові не менше, ніж в двох точках кріплення.

7.1.5. Акумулятор (ри) мають бути відділені від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою.

7.2. Генератор

Кількість, марка, потужність – не обмежені, але його механічний привід має здійснюватися основним двигуном автомобіля.

7.3. Вимикач «маси» Обов’язкова наявність.

8.1.1. Паливні баки мають бути відділені від відсіку екіпажу жорсткою, суцільною, вогнестійкою перегородкою (перегородками).

8.1.2. Наливні горловини та іх кришки не мають виступати за периметр автомобіля при вигляді зверху.

8.1.3. Для кришки може бути використана будь-яка система замикання, що виключає неповне замикання, чи випадкове відкриття через удар.

дозволено змінювати, але не видаляти.

Конструкція та матеріал бамперів не обмежуються.

дозволено змінювати, але не видаляти.

Конструкція та матеріал бамперів не обмежуються.

9.2. Заборонені зміни рами.

9.3. Дозволяється зміна та ліфт кузова.

9.4. Рекомендується установка каркасу безпеки

дозволено змінювати, але не видаляти.

Конструкція та матеріал бамперів не обмежуються.

9.2. Заборонені конструктивні зміни рами.

9.3. Дозволяється зміна та ліфт кузова.

9.4. Рекомендується установка каркасу безпеки

9.1.1. Жорсткий дах та каркас безпеки обов’язкові.

9.1.2. Кабіна має бути відділена від відсіку двигуна та відсіку, де розташований паливний бак, жорсткими, суцільними, вогнестійкими перегородками.

9.1.3. Будь-яке обладнання, що може бути небезпечним, має бути надійно закріплено та відділено від відсіку екіпажу жорсткими, суцільними, вогнестійкими перегородками (кожухами).

9.1.4. Заборонено розташування у кабіні деталей трансмісії, елементів підвіски та кермової трапеції, що обертаються.

9.2. Боковий захист:

9.2.1. Обов’язкове встановлення бокового захисту членів екіпажу чи дверей жорсткої конструкції, що відчиняються, та забезпечені замками, які запобігають самовільному відкриванню.

9.2.2. На бокових панелях чи дверях мають бути передбачені місця для нанесення стартових номерів та емблеми змагання.

9.3. Вікна

Наявність багатошарового лобового скла типу «триплекс» обов’язкова.

9.4. Заборонено встановлення та використання стаціонарно установлених на автомобіль допоміжних піддомкрачуючих пристроїв  будь-яких типів (механічних, пневматичних, гідравлічних і т.п.).

10.2. Лебідки, що встановлені заводом виробником, пломбуються.

10.3. Все обладнання, що знаходиться в середині кабіни, має бути надійно закріплено.

Вивід тросу має бути тільки через передню частину автомобіля, без можливості виводу троса через задню частину автомобіля.

10.2. Все обладнання, що знаходиться в середині кабіни, має бути надійно закріплено.

10.2. Все обладнання, що знаходиться в середині кабіни, має бути надійно закріплено.

10.2. Все обладнання, що знаходиться в середині кабіни, має бути надійно закріплено.