- This topic has 39 ответов, 10 участников, and was last updated 14 years, 11 months назад by
.
-
Сообщения
-
@STALKER wrote:
Научите, как нужно залезть и куда крепить трос, чтобы мост вырвать? 😀
А тут учить нечего, нивку можно зацепить и за передок, только из говен вытащить без заднего моста. Как говорят диллеры, конструктивная особенность.
Это ее одно из слабых мест.@STALKER wrote:
Попутно вопрос можно? А нафига тогда влазить в такое говно?
Так всяко бывает в этой жизни 😉
@STALKER wrote:
Попутно вопрос можно? А нафига тогда влазить в такое говно?
кстати немного не в тему но как обесчалси по телефону в субботу по поводу резины ссылочка
http://forum.prox4x4.com/viewtopic.php?f=6&t=2116&p=27991#p27991
кому как но я своей АТишкой доволен на все 100 трасса, грунт, снег, лед держит классно. даже в нашу погоду если мшинку начинало носить, всетаки 3 тн. веса, то очень легко возвращается на заданный курс. В снегу и на льду к торможению у меня вопросов небыло, один раз в пятницу когда снова начало мести на Французком бульваре пришлось экстрено тормозить прямо на брусчатке, реакция на торможение 100%. ни сноса ни заноса ни юза ничего даже не рыпнулась. Сзади шел «джип» кадилак тормозил в сугроб бампером иначе догналбы меня.
но есть парочку недочетов по мелочи.
1. после 120 начинает петь
2. после 120 под дождем начинает плыть@ВАЙНАХ wrote:
@STALKER wrote:
Попутно вопрос можно? А нафига тогда влазить в такое говно?
Так всяко бывает в этой жизни 😉
Категорически согласен. Начинается всё с того что «Ничего не предвещало беды» красивый такой себе ручей в зелёной травке … который к примеру (из жизни) стоит на глиняном плывуне который засасывает всё, деревьев соответственно рядом нет, якорится не за что, ни 1 якорь (Даже пробитый на полтора метра в грунт через закопанную запаску) не держит. ну в общем вы сами знаете ).
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Последние комментарии