- This topic has 8 ответов, 5 участников, and was last updated 14 years назад by
.
-
Сообщения
-
Мужики,кто что может сказать/посоветовать/просветить по данной проблеме? А именно, есть машина, есть подогрев заднего стекла,который не работает,но очень нужен. Существует ли в природе какая-нить «сетка» или нечто вроде этого,что можно самому наклеить не снимая стекло? Или это все очень трудоемкий процесс,который требует особых навыков,а главное снятого стекла?
Говорю сразу,машина Опель Омега А. Не Нива!)
@Кай Крапивник wrote:
Мужики,кто что может сказать/посоветовать/просветить по данной проблеме? А именно, есть машина, есть подогрев заднего стекла,который не работает,но очень нужен. Существует ли в природе какая-нить «сетка» или нечто вроде этого,что можно самому наклеить не снимая стекло? Или это все очень трудоемкий процесс,который требует особых навыков,а главное снятого стекла?
Говорю сразу,машина Опель Омега А. Не Нива!)
Есть простое решение. Продается в любой аптеке и стоит ерунду, называется хлористый кальций. Натираешь свое стеклышко и оно зимой у тебя не обмерзает.
натереть стекло раствором хлористого кальция — лед тает почти мгновенно. От запотевания стёкол поможет глицерин, если регулярно обрабатывать им — так говорят . . . я сам никогда не натирал.
по теме Когда то продавались самоклеющиеся отпотевалки на яме, ценна была более чем нескромная.
Если подогрев ЕСТЬ, но НЕ РАБОТАЕТ — проще починить. Даже если дорожки порваны. Это будет и проще, и дешевле, и надёжней. Стандартные проблемы этого узла — рвется дорожка, сгорает предохранитель, окисляются/обгорают контакты в релюшке/кнопке… Тестер тебе в руки — ничего там сложного нет. Дорожка восстанавливается токопроводящим карандашом за 10грн (не на долго) или приклеивается полоска фольги токопроводящим клеем. Токопроводящий клей продается в К-206 или готовится самостоятельно из алюминиевой пудры и какого-нить «момента». Релюха — меняется на жигулевскую, предохранитель — тоже. Кнопка — разбирается и чистится, или заменяется на что-то похожее, по вкусу…
В общем — чини родное и не парься.З.Ы. Самоклеящиеся отпотевалки на яме есть и сейчас… ценник что-то в р-не 300-400грн (имхо — это жЫр за кусок фольгированной самоклейки).
2Сталкер: Одесские Нивоводы настолько суровы, что когда рвётся дорожка обогрева заднего стекла — меняют стекло целиком? 😆
Там работы на час с двумя перекурами и тремя бутылками пива… я молчу уже про то, что Каюшка даже не написал, проверял ли он предохранители 😉Вот флудеры))
Объясняю,идет одна кнопка и один предохранитель на обогрев заднего стекла и обогрев зеркал. Обогрев зеркал работает,а стекла — нет)
Проблемы с этим начались,когда какой-то гений затонировал заднее стекло.
Замена стекла — баян,потому что слишком уж кучеряво выходит. Да и замена заднего стекла не очень интересная,оно там вырезается и все вытекающие отсюда.Паша,вопрос к тебе,можешь мне вразумительно написать что нужно делать?) Без лирики,так чтоб я смог объяснить человеку) Ну и сам понять конечно)))
При тонировке заднее и лобовое стекло не снимается. Потолок не снимается, а вот боковые и нижняя пластиковые ободки снимают, чтобы затянуть туда пленку. При этом отключают фишки подключения обогрева. Эти фишки обычно находятся под боковым пластиком. А иногда бывает тупо рвут провода, подходящие к этим фишкам. Для начала я бы проверил подходит ли питание к фишкам. И надеты ли фишки и нет ли в них мусора. Типа куска тонировочной пленки. А уже потом можно приступать к осмотру самого стекла.
П.С. Если у вас не работает телефизор — посмотрите, а включен ли он в сеть… 🙂
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Последние комментарии