- This topic has 15 ответов, 7 участников, and was last updated 14 years, 6 months назад by
.
-
Сообщения
-
есть диски 15 на 7, правда они специфические. середина литъе а внешнее кольцо — сталь. как между собой сварены хз.
вылет порядка минус 10.
как бы их привратить в 8-9 дюймов шириной? оно потом отбалансируется ?
или не порочить готову и купить другоие, правда деньги есть куда девать.
ваши мнения ? кто делал кто делает , сколько стоит ?в свое время побегал по народу с прошением разварить обычные стальные диски уаза на пошире
был и в кахфешке «ЗА Рулем» у всех ответ один мы это больше не делаем не выгодно …..
купил у Барыг старобревние расшитые при союзе
покарасил и катаюсьЗдесь уже обсуждалась тема про бедлоки. Конструктивно ширина увеличивается на 1,5-2 дюйма. Плюс бедлок. Минус — о балансировке можно забыть. Хотя и разварку, наверное, только очень качественную можно отбалансировать.
Если для УАЗа — на мой взгляд, ни к чему. Юзал одни 35-е, теперь другие 35-е — ни разу не балансировал. Дискомфорта не ощущается.Вообще бэдлоки можно отбалансировать. Так же как и разварку.
Тут только одна проблема.
Это чтобы те, кто разваривал и делал бэдлоки имел балансировочный станок.
Иначе не натаскаешься его в вулканизацию… 🙂
В принципе уже думал неоднократно.
Скажу более… продолжаю думать.
Трудно, но можно.
Так же надо учитывать, что для разварки одного диска нужен еще один как донар.
Тоже проблематично.привет всем,завтра забираю 3 диска уазовских из «разварки».На продмаше за 50грн.рубанули 6-ть полос 3х80х1000мм.Перед 4-м автобусным парком(за пос.Котовского)за 3метра перед светофором поворачиваем направо 30м.прямо вулканизация главнокомандуящий Витя(нормальный) 100грн.+Ваш диск+полоса и Вы обладатель 10х15 диска для УАЗА. ТЕЛЕФОН ВИКТОРА 097-374-42-58.(2 готовых диска уже у меня ,сегодня привезу в кафешку вечером) Р.S.При мне вваривал полосу 3х100х1000 мм в диски СУЗУКИ R15 хром.Пока пока.
Диску донор не нужен.Сколько привез столь-же увезеш.Пока-пока.
оббана … спасибо за контакты.! буду искать родные чирковские. они железные …. и разваривать до десятки. кстати на чем-то нашем 5 на 114 3 ?
Всем привет,перепутал дни,в кафешке буду завтра.
Информация весьма ценная. Сам облазил пол-города в поисках мастеров — не нашел. Так что спасибо.
Напоминаю один момент — УАЗовский диск, даже разваренный, все равно останется под использование камеры — закраины другой формы.
Однако, в любом случае, самураевскиегазелевские-шмазелевские (под бескамерку) полюбому встанут дешевле с разваркой, чем фИрма с шириной и, что не менее важно, вылетом.Да. Прикольно.
Надо бы и свои сузуковские расширить.
Не делали это по причине отсутствия людей, кто бы делал это с полосами. Все хотели два диска.
Интересно посмотреть на его работу.
Думаю если качество достойное — у него будет очень много работы.Народ, отпишитесь, делал ли кто-нибудь там свои диски и как качество?
Есть мысль расшить самурайские диски с треугольными дырками, они в стоке 5,5″, хотел бы расшить до 8″ и соответственно, вылет изменить. Может, кто-то уже делал подобное у этого товарища?Сегодня был у него именно с дисками самурая. Это сделать невозможно. Тело диска очень маленькое и не имеет буртика как у УАЗовского.
Еще остановил момент — при разварке диск автоматически становится камерным, ибо может травить по шву и никакой гарантии нет.
Поэтому решил оставить джля своей 35 АТ диск в оригинале.
Да и сдуваться будет надежнее.вообще странно
если человек занимается разваркой профессионально то должен уметь класть герметичный шов. ну не дугой же он варит, а как минимум углекислотой.При разварке диска на самураях и использовании ее как перевертыша — мы увеличиваем отрицательный вылет. А это значит рычаг увеличивается. И есть вероятность шо треснет шов. Как бы он не варил — все равно гарантии нету. Конечно если появится дюрочка — ее можно снова заварить, но как это сделать в дороге ? Да и там другая проблема. При разварке надо обрезать диск и вставлять туда полосу металла. На дисках УАЗа есть четкий бурт, под который и делаю срез на станке. А на этих нет этого бурта. Тело перепонки прилегает сбоку к диску. Вот и не получается четко отрезать на станке, чтобы потом отбалансировать. Возможен перекос. И нафига нам восьмерки ?
В общем наш диск самурая негодится для нормальной разварки. А раз так, то нефиг его крамсать…
И еще совет — на наших дисках и гибкой резине как у меня немного на скорости штивает машину. Решение вопроса — дать больше давления на трассе, а на бездоре подспустить. Вот и все. Разварка стоит 100 грн колесо. 5* 100 грн = 500 грн. Плюс разбортировать колесо, потом сбортировать и отбалансировать. Это примерно еще по 50 грн на колесо. Итого получаем гривен 750 за комплект с запаской. Плюс транспортные расходы, время ожидания + металл для разварки тоже надо купить. Итого получим около 1000 грн. А не лучше ли добавить и купить нормальный компрессор под капот ? Это будет гораздо перспективнее и экономичнее в будущем.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Последние комментарии