- This topic has 107 ответов, 19 участников, and was last updated 13 years, 2 months назад by
.
-
Сообщения
-
@$P@TROL$ wrote:
@dim wrote:
@$P@TROL$ wrote:
Когда корзину сварите и станет вопрос креплений-тогда прийдет понимание трудности задачи. Как щас вспоминаеться расказ Теодора как богажник(полупустой) падает на крышу по причине невыдержавшего крепления-водостока.
Для себя вопрос решил, подобрал польские поперчины, очень приличная площадь опоры на крышу, приличнй зажим, винтом, никаких барашков от руки,
только не 2 поперечины,3или 4 ставить, 2спокойно выдерживают 90кг -проверил.Опора куда-водосток или вкрышу? Если водосток-так вес багажника+шмурдяк+тряска=рассказ Теодора. Если крыша-так можно и не париться. А про водосток так почитайте в теме про релинги. Я там писал. А если хочешь совета-звякни,поделюсь.
Нет , к сожалению наружных водостоков,
сверлить крышу не хочу, по этому помацав руками, посчитав деньги, остановился на такиз вариантах,
опора на саму крышу, притягвается зацепом к ребру.
Сейчас взял пару поперечин,производитель заявляет 75кг нагрузки, попробовал, нормально, докуплю еще пару ,больше 100кг и не хочу грузить на крышу.@Кай Крапивник wrote:
А если багажник только для люстры,лопаты и красивых понтов?)))
Так тогда любых китайских поперечин хватит.
Для себя расчитывал примерно так.
2 пары поперечин, доустимая нагрузка с заводским запасом
2х75кг=150кг.каниста 20л=25кг.
запаска№2=25кг.
Лопата+домкрат=20кг
Мокрые вещи(чтоб в салоне не воняли)10кг.
Всякое разное 20кг.
Сама корзина.30кг.итого 130кг мах.
@$P@TROL$ wrote:
А теперь добавь тряску и умнож на два.Хотя данные опоры однозначно лучше чем в водосток.
Я написал максимально возможную для себя загрузку, 2я запаска и канистра очень редко мне могут пондобиться, так что реально думаю на верху будут ездить всякие грязные вещи (которые в салон пихать плотнозаварачивая в кульки просто лень).
А производитель в любом случае расчитывает изделия на вибрацию и запас по нагрузке в любом случае закладывает.
Да и протягивать резьбы периодически не помешает.А крепления на водосток мне больше нравятся, там можно сделать любое количество точек крепления + играться шириной опорной части (хоть полосой почи по всей ложбинке водостока).
$P@TROL$ ,
Все! моя жадность меня победила, эту доделали полностью, только еще не песочили и не отдавали на порошок.
Но я уже понял, надо подлиннее см на 20-30, на счет шире, пока в сомнениях, так что эту продам, и займемся новой поБОООльше.
Одно радует, если напольные весы не сильно врут, удалось без потери прочности выйти на вес с сетчатым дном 22кг.А в идеале, (давно про это думаю) найти быстрораскладывающуюся палатку с габаритами примерно 2-2,1х1,2.
И сварганить багажник, превращающийся в спальное место на 2х человек.
Но это если получится, будет уже совсем другая история.dim, моё мнение — однозначно жжёшь!
Можно вникать в тонкости ( они тоже имеют место быть), говорить за «фирмУ» и «самопал»… оч. долго, и , при этом, все будут правы! :
По мне , так ты что то сделал (это рас!), своими руками (это два!), оно таки работает, по любому (это три!) —
РЕСПЕКТ и УВАЖУХА.«Собаки лают — караван идёт..» 😆 😆 😆
«Собаки», не обижайтесь,: — я в смысле «шутки юмора» 😀 (при случае тоже погаффкаю 🙄 )
Brit ,
спасибо, делал не сам, а маленькой такой компанией,
посмотрим к чему приведет жадность и каой размер теперь мне покажется маленьким.
А этот готовый предварительно сегодня на Нивку закидывали, как раз получился на максимально возможный размер.
Жаль не видно сообщений от парня начавшего тему, по идее он уже должен был выйти на установку.@jeka_84 wrote:
В суботу приезжал уже с ним
Кстати Женя… Скока мине такой же станет? И можешь меня поздравить или посочувствовать… Я стал конкретно… завтра снимаю кузов. Поперечина сзади на раме оторвалась… как фольга… бак имеет амплитуду сантимов 30… Перебило тормозные трубки… короче…все ХАРАШО… Наконец то буду делать всёёёёёёёёёёёёё……… Не даром проехались?…..
jeka_84,
Отлично получилось!
Какой вес при каком размере получился?
И самое интересное: гибка квадратной трубы, на какой приспособе??@dim wrote:
Нет , к сожалению наружных водостоков,
сверлить крышу не хочу, по этому помацав руками, посчитав деньги, остановился на такиз вариантах,
опора на саму крышу, притягвается зацепом к ребру.Dim, поясни на какую машину ты делаешь, интересует крепление для Шнивы, там имеется два стационара, куда ты еще собрался крепить?
Smuggler,
Делали саму корзину как универсальную (на любые поперечины ) с расчетом, либо ставить на поперечины с зацепом/упором водосток обычной нивы Славика, либо на Террану2 — там крыша гладкая без водостоков и стандартных мест нет, поэтому подобрал по принципу -опорная подушка на крышу от нее стальная скоба плоским крюком притягивающая подушку за ребро края крыши.
принцип на картинках виден, только я выбрал не такую связь кронштейна с попереченой, а захват и подушка такие же.На шниве видел очень похожие, но дверь была закрыта и форму прижимной пластины/зацепа не рассмотрел.
вот глянул в каталаге вроде такой они на шниву предлагают http://www.amos.auto.pl/amosbis/index_chevrolet.php?go=124″ onclick=»window.open(this.href);return false;
но детально крепеж не рассматривал.@dim wrote:
Smuggler,
обычной нивы Славика,Славика — «Направленца», на белой Ниве? Скинь в личку номер телефона
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Последние комментарии