Условия прохождения короткой дистанций ТРИАЛ «412 Батарея» 2-го этапа Чемпионата Одесской области по авто мото туризму
для категорий «Рейд» и Хард», «ATV и UTV»
1. Прохождение дистанции.
1.1. Дистанция соревнований – 10 этапов. Каждый этап представляет собой извилистый или кольцевой коридор с различными препятствиями естественного и/или искусственного происхождения (бугры, ямы, уклоны различной направленности, водные и грязевые преграды и т.д.). Границы этапа обозначены маркировкой.
1.2. Машина на старте каждого этапа должна находиться со смотанной лебедкой (лебедками) и хорошо закрепленным такелажем, если он используется на этапе. Такелаж — это специальное снаряжение (сэнд -траки, хай-джеки, аир-джеки, якоря, тросы и кора-защитные стропы, троса-гасители и другие вспомогательные) для преодоления препятствий. Экипаж должен находиться на своих местах.
1.3. По сигналу судьи этапа, пилот выходит из автомобиля, идет на финиш этапа, где находится секундомер, и запускает его. С этого момента время на прохождение этапа пошло.
1.4. После прохождения этапа пилот выходит из автомобиля и останавливает время на том же секундомером.
Пилот на финише может остановить время только после того как такелаж, а также части автомобиля, загружены в автомобиль собственными силами, трос лебедки (лебедок) смотан на барабан, штурман сидит в автомобиле и рукой в окно указывает судье этапа о готовности финишировать.
1.5. Старт экипажей — общий. Прохождение отдельно взятых этапов свободное, последовательность не оговаривается. Если экипаж желает повторно пройти этап, он становится в хвост живой очереди на этот этап и ожидает своего времени, вне зависимости от причин повторного прохождения.
1.6. Контрольные времена устанавливается на прохождения каждого этапа и на все соревнование.
1.7. Другие условия прохождения этапов и дистанции будут доведены до участников на брифинге в устной форме.
1.8. Посторонняя помощь экипажу и взаимная помощь разрешаются в критических ситуациях, когда существует угроза жизни и здоровью участников.
Ни при каких условиях не подвергайте себя либо других участников рискам, связанными с угрозой здоровью и жизни.
2. Пенализация
2.1. Превышено контрольное время на прохождение этапа – нет финиша, далее НФ.
Нахождение экипажа на любом этапе дистанции по истечении контрольного времени всей дистанции — НФ.
2.2. Если автомобилем была повреждена или смещена маркировка (ограничитель — вешка или лента), члены экипажа должны самостоятельно восстановить данное повреждение своими силами непосредственно во время прохождения дистанции. Судья дистанции имеет право остановить экипаж для устранения данного нарушения. В случае отказа — НФ.
2.3. Пилот на финише этапа отбил время прохождения раньше, чем были выполнены все требование пункта 1.4. – НФ.
2.4. Участникам соревнований во время прохождения этапа запрещается выходить за маркировку этапа. За нарушение -НФ.
2.5. Экипажи, использующие металлический трос, не использовали «троса-гаситель» — НФ.
3. Общие условия.
3.1. Автомобиль должен иметь буксировочные проушины спереди и сзади. В противном случае эвакуация не гарантируется.
3.2. Количество членов экипажа не должно превышать двух человек. Все члены экипажа на период проведения гонки в обязательном порядке должны иметь страховку от несчастного случая.
3.3 Во время движения автомобиля по маршруту члены экипажей должны быть одеты и застегнуты защитные шлемы, одеты в светоотражающие жилетки зеленого цвета. При прохождении маршрута допускается нахождение штурмана на дистанции снаружи и вне автомобиля для помощи пилоту с соблюдением мер предосторожности, но во внутренней зоне этапа.
3.4. Выявленные нарушения любым членом экипажа, связанные с безопасностью, автоматически ведет к дисквалификации экипажа, представителем которого данный участник является.
Главный судья: Сазоненко Виталий
Нач. дистанции: Осадчий Андрей
Последние комментарии