JacobDitVD

Почитал… Имхо — хрень это. Продольные тяги и Панара — отработанная, простая и надёжная, как кирпич, схема. Добавлять в неё какие-то рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры и прочие «хрупкие» элементы — редкостный изврат. Сомнительное удовольствие менять вырванную шаровую по яйтса в говнах… Как-то так.

@ubn wrote:

«control arm» переведи ка мне )

Дословно? 😆
В данном случае это, конечно, рычаг… Но если пришлёшь страничку из мануала, где в схеме подвески мостовой машины указаны подобные названия деталей — буду премного благодарен. 😉

@ubn wrote:

рычаг это таки рычаг.они бывают продольные (мостовая машина), поперечные (независимая по…

[Читать далее]

«Не обязательно пробовать говно на вкус, чтобы знать, что оно — говно» (с) я
Это про систему и «гопников в погонах»…

Тем кто кроме форума ничего не читает и дальше собственного носа не видит, рассказываю: в свете последних событий началась «чистка кадров»:

Валерий Фалюш уволен с поста заместителя главы Государственной службы…

[Читать далее]

@ubn wrote:

Витя, у мостовых машин есть еще рычаги, если морда не рессорная конечно.

Дабы не путаться в дальнейшем, есть предложение называть вещи своими именами.
Рычагов у мостовых машин нет и быть не может — там ТЯГИ (drafts), удерживающие мост от перемещения. Они бывают кованные, сложного профиля и формы, но всё это — ТЯГИ. Если в вашей «рУсСкОя…[Читать далее]

А я считаю, что вот это — не «помощь людям»:

В общем — суть в следующем. ГАИ города (пока города, скорее будет области, т.к. на трассах было больше сложностей) обращается к нам (к джиперам) с просьбой обсудить возможные варианты взаимовыгодного сотрудничества на случай сложных погодных условий. Встреча с начальником гор.ГАИ заплани…

[Читать далее]

2Кай: может ты мне по телефону объяснишь, как можно «поправить ситуацию», путём становления лохом-шестёрой на службе гос.структур? А я тебе в свою очередь расскажу свою точку зрения, о наведении порядка в масштабах страны, с применением АК-74 к нынешним политикам. Меня уже начинают доставать эти форумные баталии… 😡

Для «куку…[Читать далее]

С Днём Варенья! 😉

С Днём Варенья, дядя Саша! 😉

А я не готов тратить своё время и деньги на топливо, на помощь коррумпированным структурам, занимающимся вымогательством, халатно относящимся к своей работы и не выполняющим свои ПРЯМЫЕ ОБЯЗАННОСТИ! 👿

Как они работают — все в курсе. Оформление ДТП по нескольку часов — это ещё ладно, но ждать 5 ЧАСОВ, пока эти д*лбо*бы найдут…[Читать далее]

Конечно ничего не происходит… ну разве что кроме того, что рабочая зона протектора (при номинальном давлении) дугой становится, середина выедается, борт изнашивается, управляемость падает и т.д., а так — ничего, всё нормально.
Я даже помню «рекомендации» ездить по асфальту на 1.5атм, пережёвывая боковину… Всё пучком. 👿

Да улыбают эти темы про тюнинХ всё больше и больше… 😡
На брюхо садятся паркетники, недоприводы и всякие-разные пепелацы с подвеской IFS, например Террано, Фронтера…
Если же МОСТОВАЯ машина стоит брюхом в болоте — она тонет! Буй вязать надо, чтобы искать было легче… 😆

Принципиальная позиция: помогать надо ЛЮДЯМ, а не затыкать собой дырку в ж… МВД, МЧС или ещё кого-то… 👿

Ужоснах… Нивы с зависимой подвеской, мостами… 50-60см до днища… а редукторы где? А всё там-же… Только на 4-5см выше, за счёт резины. Русский тюнинг — бессмысленный и беспощадный (с) 😉

10.5 на 10 оденется, но выглядеть будет… да и нагрузка на боковину.
Хотя это в любом случае лучше, чем 35х12.5 на 7″ 😆

@Кай Крапивник wrote:

Менять пружины многие не советуют,ибо их хватит всего на несколько месяцев,а затем будет еще хуже,ввиду низкого качества запасных частей этого рода.

Их хватит на несколько месяцев, если грузить в машину не 400кг, как положено, а больше тонны… 😉
Ну а качество… это как раз тот случай, когда лучше один раз переплатить за…[Читать далее]

А в чём вопрос-то был? Что пружины под рессоры, что подушки — это колхоз и нарушение «заводской настройки» подвески, насколько это определение можно применить к отечественному автопрому. Увеличив ход рычага/моста вверх установкой проставки/подушки/пружины тем самым сокращается ход вниз (отбой). Оптимальной настройкой принято считать рав…[Читать далее]

@Геннадий wrote:

Просто Паша у нас знатный скептик колхоза и кулибинства, хотя в его терране практически не осталось ни одного узла который он бы не отколхозил или не прокулибничал. 😆

Гена, ты не хуже меня знаешь, что я ВОССТАНАВЛИВАЮ машину после колхозников, по оригинальным Ниссановским чертежам и размерам, попутно слегка дорабатывая её п…[Читать далее]

Луазер: не обижайся, я просто очень скептически отношусь к разного рода бюджетным проектам, т.к. не первый день с ними связан. Ещё раз повторюсь, что я не задаюсь целью оскорбить или обидеть владельца пепелаца, который на 90% его собрал своими руками. Как-то так…

Ориентировочно — или середина декабря, или уже после нового года.
Ну и от погоды зависит, конечно. Если завтра навалит снега, то ориентирования не получится — ландшафт местами стрёмный и, если всё будет под снегом, кто-то может нырнуть в кулуар.
Собственно мы пока изучаем СПРОС на такое мероприятие. Если желающие будут (а они вроде как есть), то…[Читать далее]

…не, Гена… я буду УАЗку на 35-х бубликах штурманить, т.к. сборка моего пепелаца снова затягивается и покраска будет уже после нового года 😉
Ставки делать будешь? 😉

2 Луазер: Снимаю шляпу перед упорством и желанием всё делать своими руками, без приколов. Но всё-таки, какой же там клиренс, «что все обзавидуются»? Где и в каких единицах мер…[Читать далее]