JacobDitVD

1шт

@STALKER wrote:

@CTPELOK wrote:

… а ещё принес этот «садоводческий инструмент» и что-то там говорил про «давай померяем»

Не давай померяем, а давай подрежем

Сталкер — тебя что, не научили, что всех по себе ровнять нельзя? 😆

@Ace wrote:

Еще не забывай, что когда рисовались карты, то там, может быть, еще была вода… (((

Саша — там какой-то косяк с координатами у него, т.к. точки 11, 12, 13 стоят в таком месте, куда вода никогда не доходила (и дойти не могла в принципе) 😉

@Андрей 4RUNNER wrote:

сорри.не знаю как у Вас,но у меня по этим координатам точки 11,13,2 бьют по воде,а у Вас на карте типа на суше.Може нафигатор врэ,хотя раньше не врал 😳 А ЕЩЕ КТО ТО ЯРОСТНО УТВЕРЖДАЛ, что в Куяльницкую ,лечебную,грязь и столовую воду лезть не будем.Типа машины жалко 😳

Датум — WGS 84? Минуты-секунды точно правильн…[Читать далее]

@Templar wrote:

Господа -товарищи. настоятельно рекомендую уплотнять экипажи до 3х человек. То есть иметь двух штурманов.
22 05 ? Стрелок !! час «Х» настал выкладывай инфу.

КЛИК для невнимательных 😆

@Геннадий wrote:

А это у вас батеньга, магнетизм к постам Сталкера. 🙂

Да нет, это у г-на Сталкера какой-то магнетизм к моему штурману… то ему среди шнурков стринги мерещатся, то сумку жены за чехол для такелажа принял… 😆
… а ещё принес этот «садоводческий инструмент» и что-то там говорил про «давай померяем»

@Кай Крапивник wrote:

Еду!!!!!!!!!))))))
Показать силушки богатырской!;-) )))

Главное, чтобы я не забыл бросить в машину твой нафигатор, с залитыми точками… 😆

Еще сегодня будут Лом пробовал? 😆

@Геннадий wrote:

А ведь их завтра с позаранку еще проверять надо,а перед этим просто найти 😆

Ну… это нормально… (с) х/ф «Охота на Пиранью» 😉
Мы регулярно точки так ставим, что потом сами найти не можем… 😆

Обещанное:
Координаты точек (WGS 84):[/b]

[BASECAMP]
N 46 41.6775
E 30 38.3781

[START]
N 46 41.6927
E 30 38.3932

[1]
N 4…[Читать далее]

Сегодня в 22.00 выложу карту, координаты точек и WPT-файл для Озика (это дабы упростить некоторым жизнь и сократить гембель и трату времени при регистрации). Готовность номер раз 😆

@dim wrote:

Всего там хватает и болтов и шайб подкладочных, дотянули у меня +25, с перестановкой торсиона в шлицах, 2 раза спецом в разных точках развал проверял.
Не стреляет и не хватает +40, тоже проверял на себе.

И на сколько витков болты завернул? На 3-3.5?!
У меня, после выведения «в нули» шайбами, получилось ровно 3.5 витка — это ОЧЕНЬ МАЛО…[Читать далее]

@dim wrote:

CTPELOK немного пергнул,на Терране бодик люди за день делают 6см без проблем,8 и больше см с удлинением некоторых шлангов и пр.
Подвеска передняя 25мм. просто только торсионы и развал потом,

… который «не стреляет», да и болтов крепления рычага не хватает по длине — уже шаманство 😉

@dim wrote:

50мм проставки шаровой с обваркой и…

[Читать далее]

@ВАЙНАХ wrote:

Что-то я не понял по тяге понара. Какое отношение она имеет к лифту кузова?

Никакого. Там просто в одном месте зашла речь «вот если бы это была ходовка» — так и перехлестнулось… 😉

2ubn: сдуру можно и х*р сломать (это про наших «российских коллег» — они это умеют, сам видел :mrgreen:). А панара со вваренной рулевой тягой отлично…[Читать далее]

@ubn wrote:

согласен время надо. вопрос был в том что намного приятнее свою машину лифтовать самому.)

Я по-тихоньку дошел до того, что своё время надо тратить на то, чем ты умеешь КВАЛИФИЦИРОВАННО заниматься. 😉 По специальности я инженер-программист, по призванию — системный администратор, который работал пескоструйщиком, монтажником-высотни…[Читать далее]

@STALKER wrote:

А коврик с фольгой, это все равно, что стельки с фольгой. Попробуй, тебе понравится.

Конденсат на металлизированной части собирать? 😆
Мне как-то и моих хватает… проверенных в боях в течение Н-лет 😉

@STALKER wrote:

@CTPELOK wrote:

Если не секрет — много машин отлифтовал? Или теоретик форумный, обыкновенный?

Паша, ты бы хоть смайлик поставил, а то человек не дай бог подумает, что ты злой какой-то 😀

Я — злой? Я добрейшей души человек, но когда говорят откровенную чушь, типа: «Да хули там?! Делов на 5 минут…», а ты знаешь, что там 2…[Читать далее]

АХЗ зачем нужен коврик именно с ФОЛЬГОЙ — у меня обычные 10мм туристрические, материал — впененный полиуретан… За годы таскания везде и всюду «уплющились» до 8мм… Спал в «-8» — полет нормальный. Так что нормальные спальник и палатка — решающие факторы.
З.Ы. А свечку в брезентухе ставить, чтобы на пару градусов нагреть — это тоже было, на к…[Читать далее]

@ubn wrote:

а самому капролона нарезать и болты длинные купить слабо?
кузов же у вас от рамы отдельно — вообще лифтовать лафа. никаких заморочек с подвеской.

Если не секрет — много машин отлифтовал? Или теоретик форумный, обыкновенный?

Навскидку (для Террано):
1. Длинные болты бОльшего диаметра (12-13мм, т.к. 10-е сломает нах на таком плече);
2. За…[Читать далее]

@Toyota Boom wrote:

и еще хочу добавить, что холод идет от земли, так что коврик — весьма важный девайс!

Да это как-бы и не обсуждается — каремат должен быть на каждую физиономию…
Причем «матрас надувной с 7км» его не заменяет, а ДОПОЛНЯЕТ.

А у меня есть скромное желание все-таки лифтануть кузов на 6-8см и впихнуть человеческие колеса 33х10,5х15…
Осталось найти тех, кто это сделает за адекватные деньги 😉